Summer Tire 交換

POTENZAの溝がほとんどなくなったことと、Wheel Balanceが狂っていたようなので、新規にMICHELIN PRIMACY 4+を購入した

交換時走行距離：49,802

前回総走行距離：49,601

Michelin PRIMACY 4+ での走行

前回まで：0 km

今回：0 km

合計：0 km

Interstate IWT-30 での走行

前回まで：9,440 km

今回：6,344 km

合計：15,784 km

旧Bridgestone POTENZA での走行

中古購入後合計走行距離：22,436 km

前オーナーからの走行距離：34,018 km

夏タイヤへ交換

暖かな陽気に誘われて

交換時走行距離：49,601

前回総走行距離：43,257

Bridgestone POTENZA での走行

前回まで：12,395 km

今回：9,840 km

合計：22,235 km

Interstate IWT-30 での走行

前回まで：9,440 km

今回：6,344 km

合計：15,784 km

冬タイヤへ交換

今年も寒くなる前に。

Bridgestone POTENZA での走行

前回まで：12,395 km

今回：9,840 km

合計：22,235 km

Interstate IWT-30 での走行

前回まで：9,440 km

今回：0 km

合計：9,440 km

マイクロフィルターの清掃

2023/9/14

BMWによると、室内エアコン用のカーボンエアフィルターの交換時期は３万キロ、または2～3年ごととなっており、交換方法の確認と、汚れ具合の確認のため、取り外してみた。

まず、助手席側のトレイボックスの下の、キックボードを取り外す。

ボードの手前側、左右２か所にM10ネジ２本で真下から固定されているので、ネジを外し、手前下に隙間を作り、左右と中央３か所のはめ込みを外す。

ボードにはフットライトがあり、ぶら下がった状態では作業性が悪いので、コネクターを外し、ボードを取り払う

車体中心側の奥に、このようなフィルターカバーがあるので、T20トルクスネジ3箇所と、ツメを外し、写真右手の白い排気ホースは外さずに、宙に浮かせる。

かなり奥の作業なので、仰向けに入り込んでの作業となります。

カバー内側に、砂埃が少しありました。

フィルターを下に引き抜く。

多少の埃は掃除機で吸い取り、穴あきや臭いもないので、このまま逆の手順で取り付けます。

フィルターの部品番号は、64119237555です。

夏タイヤへ交換

 今年の春は早かった。

Bridgestone POTENZA での走行

前回まで：12,395 km

今回：0 km

合計：12,395 km

Interstate IWT-30 での走行

前回まで：5,053 km

今回：4,387 km

合計：9,440 km

Undercover of Engine room

下草の生えた能動を走行中「ズズズ～」と腹をする音。木の枝でもひっかけたかと下をのぞくと、Undercoverの一部が垂れ下がっている。

手が届かなかったので、たまたま積んでいたスティックでたたくと、蓋がされたので、とりあえずそのまま帰宅。

後日確認のためEngine Roomの下にもぐりたいが、先ずはブロックに乗り上げ、地上高を稼ぐ。

    これだけで潜り込むのは怖いので、ジャッキも片側だけだが、あてがう。

覗いてみると、全面が一体成型Coverで覆われているが、１カ所だけ蓋になっているので、これが垂れ下がった部位だ。

よく見ると、この蓋のロック金具が、180度回転されている。前回開けたときに、きちんと閉めなかったのだろう。

ドライバーできちんと蓋ロック位置に回転させて、作業終了。

冬タイヤへ交換

冬タイヤへの交換時期としてはまだ早いのだが、軽量な冬タイヤの方が燃費が伸びるし、夏タイヤの寿命も伸ばせるだろうとの判断で、暖かなうちに交換を済ませた

Bridgestone POTENZA での走行

前回まで：8,418 km

今回：4,277 km

合計：12,395 km

Interstate IWT-30 での走行

前回まで：5,053 km

今回：これから

合計：5,053 km

COSTCOでタイヤ収納袋を購入したので、今回から使用してみる

Bridgestone POTENZAが入った状態

夏タイヤへ交換

Bridgestone POTENZA での走行

前回まで：8,418 km

今回：これから

合計：8,418 km

Interstate IWT-30 での走行

前回まで：0 km

今回：5,053 km

合計：5,053 km

1年点検

期限前なのだが、都合により点検を済ませることにした

購入から1年目の走行は、8,956 km

エンジンオイルとフィルターの交換を追加でお願いした

さらに冬タイヤ用センターキャップを購入した

冬タイヤへ交換

2021/12/1

冬タイヤへ交換

夏仕様

夏タイヤでの走行は、8,418 km

冬仕様

16 inch wheelなので、感じが変わった

木目調シフト部パネルの自作

木目調インテリアなのに、このシルバーが浮いていると思うのは私だけでしょうか？

シフトノブを本物の木製にしたいのですが、ネット上でも見つかりません。

これはもう少し時間をかけて取り組む問題として置き、今回はシフトの下にあるシルバー枠部を木目調にしてみたいと思います。

写真ではすでに、パネル部は浮かせてあります。
後学のため、パネルを外した状態を記録しておきます。

パネルの裏はこうなっています。

シルバーのパーツは、抜け止めワッシャーで固定されています。

写真右の3つのワッシャーは、一回り小さく、1辺のみが黒パネルに引っかかっているため、外さずにスライドできるだろうと思ったのですが、写真上下にあるシルバーパーツの２つの爪のために、そうはいきませんでした。

木目調にする材料は、Daisoの補修テープ。

伸縮性がなさそうで躊躇しましたが、物は試しに張り付けてみました。

案の定ほとんど伸縮してくれないため、曲面がうまく貼れません。

今回は練習ということで、取り付けてみましたが、木目の光沢が違い過ぎて、ない方がましですね。

後日別のフィルムを使い、再挑戦します。

後日です。

百均を物色して、トイレの便座カバーに木目調を発見したので、早速貼ってみた。

今回は周りの黒いプレートから覆ってみました。

これもまた、ボツですね。