| km | |
| 交換時走行距離: | 72,913 |
| 前回総走行距離: | 65,412 |
| 差分₍今回走行₎: | 7,501 |
| Michelin PRIMACY 4+ での走行 | |
| 前回まで: | 11,059 |
| 今回: | 7,501 |
| 合計: | 18,560 |
| Interstate IWT-30 での走行 | |
| 前回まで: | 20,335 |
| 今回: | 0 |
| 合計: | 20,335 |
320dと何処までも
BMW320d 2018のMaintenanceを中心に、車いじりの記録です。
2025/12/08
冬タイヤへ交換
2025/11/22
2025/03/24
夏タイヤへ交換
交換時走行距離:65,412
前回総走行距離:60,861
差分₍今回走行₎: 4,551
Michelin PRIMACY 4+ での走行
前回まで:11,059 km
今回:0 km
合計:11,059 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで:15,784 km
今回: 4,551 km
合計:20,335km
2024/11/27
冬タイヤへ交換
交換時走行距離:60,861
前回総走行距離:49,802
差分₍今回走行₎:11,059
Michelin PRIMACY 4+ での走行
前回まで:0 km
今回:11,059 km
合計:11,059 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで:15,784 km
今回:0 km
合計:15,784 km
2024/09/01
トランクゲートに水がたまる
2024/9/01
②蓋を上げ下げするアームのプラカバーの固定を外す。
カバーは外せたが、水がたまる構造にはなっていない。
ミニバン、ハッチバック、ステーションワゴンなどなら、リアゲートとかリアハッチとか言うんだろうけど、セダンのトランクの蓋は、トランクゲート?トランクドア?
とにかくこの蓋を写真のように開くと、蓋の中にたまっていた水が、流れ出てくる。
大雨の後に多いので、溜まっているのは雨水と思われる。
3年前に同じ現象でディーラーに見せたら、左のテールランプAssyを交換してくれた(Warranty)。
今回は原因を探るべく、DIYで内カバーを外してみる。
手順は、①以下の部品を外す。全てプラスドライバーで外せる。②蓋を上げ下げするアームのプラカバーの固定を外す。
カバーは外せたが、水がたまる構造にはなっていない。
つまり溶接されている外板と内板の間に入り込んだ水が、中央の水抜き穴から落ち切っていないものと思われる。
2025/2/08
車検時にこの件を伝えると、ランプアッシーのシーリング劣化であろうとのこと。
シーリングのみの部品は無くAssy交換だと高額なので、シリコン系シール材で左右とも補強しますとのこと。
作業費13,200円で手を打った。
2024/04/08
Summer Tire 交換
POTENZAの溝がほとんどなくなったことと、Wheel Balanceが狂っていたようなので、新規にMICHELIN PRIMACY 4+を購入した
交換時走行距離:49,802
前回総走行距離:49,601
Michelin PRIMACY 4+ での走行
前回まで:0 km
今回:0 km
合計:0 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで:9,440 km
今回:6,344 km
合計:15,784 km
旧Bridgestone POTENZA での走行
中古購入後合計走行距離:22,436 km
前オーナーからの走行距離:34,018 km
2024/03/31
夏タイヤへ交換
暖かな陽気に誘われて
交換時走行距離:49,601
前回総走行距離:43,257
Bridgestone POTENZA での走行
前回まで:12,395 km
今回:9,840 km
合計:22,235 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで:9,440 km
今回:6,344 km
合計:15,784 km
2023/11/16
冬タイヤへ交換
今年も寒くなる前に。
Bridgestone POTENZA での走行
前回まで:12,395 km
今回:9,840 km
合計:22,235 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで:9,440 km
今回:0 km
合計:9,440 km
2023/09/14
マイクロフィルターの清掃・交換
2023/9/14
BMWによると、室内エアコン用のカーボンエアフィルターの交換時期は3万キロ、または2~3年ごととなっており、交換方法の確認と、汚れ具合の確認のため、取り外してみた。
まず、助手席側のトレイボックスの下の、キックボードを取り外す。
ボードの手前側、左右2か所にM10ネジ2本で真下から固定されているので、ネジを外し、手前下に隙間を作り、左右と中央3か所のはめ込みを外す。ボードにはフットライトがあり、ぶら下がった状態では作業性が悪いので、コネクターを外し、ボードを取り払う
車体中心側の奥に、このようなフィルターカバーがあるので、T20トルクスネジ3箇所と、ツメを外し、写真右手の白い排気ホースは外さずに、宙に浮かせる。
上記のクリーニングから1年5カ月、2万2千キロ弱走行し、2025/2月に新品へ交換。
右が5万1千キロ使用、左が新品。あれこれと値引きがついて、実質615円で入手
取り付けは、上記の手順を繰り返すだけ。
長方形の新品を、反らせて挿入するのに、多少手間取りました。
2023/03/16
夏タイヤへ交換
今年の春は早かった。
Bridgestone POTENZA での走行
前回まで:12,395 km
今回:0 km
合計:12,395 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで:5,053 km
今回:4,387 km
合計:9,440 km
2023/02/19
Undercover of Engine room
下草の生えた能動を走行中「ズズズ~」と腹をする音。木の枝でもひっかけたかと下をのぞくと、Undercoverの一部が垂れ下がっている。
手が届かなかったので、たまたま積んでいたスティックでたたくと、蓋がされたので、とりあえずそのまま帰宅。
後日確認のためEngine Roomの下にもぐりたいが、先ずはブロックに乗り上げ、地上高を稼ぐ。
これだけで潜り込むのは怖いので、ジャッキも片側だけだが、あてがう。
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