| km | |
| 交換時走行距離： | 75,731 |
| 前回総走行距離： | 72,913 |
| 差分₍今回走行₎： | 2,818 |
| Michelin PRIMACY 4+ での走行 | |
| 前回まで： | 18,560 |
| 今回： | 0 |
| 合計： | 18,560 |
| Interstate IWT-30 での走行 | |
| 前回まで： | 20,335 |
| 今回： | 2,818 |
| 合計： | 23,153 |
2026/04/06
2025/12/08
2025/11/22
Remote key battery交換
Remote key 2個のBatteryが、同時に消耗
型番はCR2450
新品に入れ替えれて、元通り蓋をすれば終了
2025/03/24
2024/11/27
2024/09/01
トランクゲートに水がたまる
2024/9/01
手順は、①以下の部品を外す。全てプラスドライバーで外せる。
②蓋を上げ下げするアームのプラカバーの固定を外す。
カバーは外せたが、水がたまる構造にはなっていない。
ミニバン、ハッチバック、ステーションワゴンなどなら、リアゲートとかリアハッチとか言うんだろうけど、セダンのトランクの蓋は、トランクゲート？トランクドア？
とにかくこの蓋を写真のように開くと、蓋の中にたまっていた水が、流れ出てくる。
大雨の後に多いので、溜まっているのは雨水と思われる。
3年前に同じ現象でディーラーに見せたら、左のテールランプAssyを交換してくれた（Warranty）。
今回は原因を探るべく、DIYで内カバーを外してみる。
つまり溶接されている外板と内板の間に入り込んだ水が、中央の水抜き穴から落ち切っていないものと思われる。
ちなみに家のガレージは、少し左下がりの傾斜がある。
錆や塗装の浮き、カビの発生も見られなかったので、今回は原因特定に至らず、外した部品を元に戻して完了とする。
2025/2/08
車検時にこの件を伝えると、ランプアッシーのシーリング劣化であろうとのこと。
シーリングのみの部品は無くAssy交換だと高額なので、シリコン系シール材で左右とも補強しますとのこと。
作業費13,200円で手を打った。
2024/04/08
Summer Tire 交換
POTENZAの溝がほとんどなくなったことと、Wheel Balanceが狂っていたようなので、新規にMICHELIN PRIMACY 4+を購入した
交換時走行距離：49,802
前回総走行距離：49,601
Michelin PRIMACY 4+ での走行
前回まで：0 km
今回：0 km
合計：0 km
Interstate IWT-30 での走行
前回まで：9,440 km
今回：6,344 km
合計：15,784 km
旧Bridgestone POTENZA での走行
中古購入後合計走行距離：22,436 km
前オーナーからの走行距離：34,018 km
2024/03/31
2023/11/16
2023/09/14
マイクロフィルターの清掃・交換
2023/9/14
ボードの手前側、左右２か所にM10ネジ２本で真下から固定されているので、ネジを外し、手前下に隙間を作り、左右と中央３か所のはめ込みを外す。
フィルターの部品番号は、64119237555です。
BMWによると、室内エアコン用のカーボンエアフィルターの交換時期は３万キロ、または2～3年ごととなっており、交換方法の確認と、汚れ具合の確認のため、取り外してみた。
まず、助手席側のトレイボックスの下の、キックボードを取り外す。
ボードにはフットライトがあり、ぶら下がった状態では作業性が悪いので、コネクターを外し、ボードを取り払う
車体中心側の奥に、このようなフィルターカバーがあるので、T20トルクスネジ3箇所と、ツメを外し、写真右手の白い排気ホースは外さずに、宙に浮かせる。
かなり奥の作業なので、仰向けに入り込んでの作業となります。
カバー内側に、砂埃が少しありました。
フィルターを下に引き抜く。
多少の埃は掃除機で吸い取り、穴あきや臭いもないので、このまま逆の手順で取り付けます。
2025/2/16 (Sun)
上記のクリーニングから1年5カ月、2万2千キロ弱走行し、2025/2月に新品へ交換。
右が5万1千キロ使用、左が新品。あれこれと値引きがついて、実質615円で入手
取り付けは、上記の手順を繰り返すだけ。
長方形の新品を、反らせて挿入するのに、多少手間取りました。
2023/03/16
2023/02/19
Undercover of Engine room
下草の生えた能動を走行中「ズズズ～」と腹をする音。木の枝でもひっかけたかと下をのぞくと、Undercoverの一部が垂れ下がっている。
手が届かなかったので、たまたま積んでいたスティックでたたくと、蓋がされたので、とりあえずそのまま帰宅。
後日確認のためEngine Roomの下にもぐりたいが、先ずはブロックに乗り上げ、地上高を稼ぐ。
2022/11/19
2022/05/03
2022/01/05
2021/10/19
木目調シフト部パネルの自作
木目調インテリアなのに、このシルバーが浮いていると思うのは私だけでしょうか？
シフトノブを本物の木製にしたいのですが、ネット上でも見つかりません。
これはもう少し時間をかけて取り組む問題として置き、今回はシフトの下にあるシルバー枠部を木目調にしてみたいと思います。
写真ではすでに、パネル部は浮かせてあります。
後学のため、パネルを外した状態を記録しておきます。
後学のため、パネルを外した状態を記録しておきます。
パネルの裏はこうなっています。シルバーのパーツは、抜け止めワッシャーで固定されています。
写真右の3つのワッシャーは、一回り小さく、1辺のみが黒パネルに引っかかっているため、外さずにスライドできるだろうと思ったのですが、写真上下にあるシルバーパーツの２つの爪のために、そうはいきませんでした。
木目調にする材料は、Daisoの補修テープ。伸縮性がなさそうで躊躇しましたが、物は試しに張り付けてみました。
案の定ほとんど伸縮してくれないため、曲面がうまく貼れません。
今回は練習ということで、取り付けてみましたが、木目の光沢が違い過ぎて、ない方がましですね。
後日別のフィルムを使い、再挑戦します。後日です。
百均を物色して、トイレの便座カバーに木目調を発見したので、早速貼ってみた。
今回は周りの黒いプレートから覆ってみました。
2021/09/14
2021/08/04
FM受信レベル
我家は栃木県の田舎町であるが、地元のFM局Radio Berryを好んで聞いている。
紫色のあたりにTrap Circuitという部品が入っているらしい。
ところが最近受信状態が悪く、すこし山の中や町はずれに行くと、ノイズばかりで聴いていられない状態であった。
アルミテープチューンなどという馬鹿なことをやったせいかと思い、あちこちのテープを貼っては剥がしを繰り返してみたが、一向に改善しない。
ちなみに320dセダンのFMアンテナは、リアウインドーを使っているそうである。
アンテナ線のグラウンドをチェックしようかとか、ナビ男君周りの配線をチェックしようかと考えてはいたが、躊躇をしていた。
はて、アルミテープ以外に何をやったかなっと思い返すと、後方ドラレコを追加したことを思い出した。
その際の配線余長をCピラーに隠したのが原因で、電波干渉を起こしているのではなかろうか、と気が付いた。
当時の配線は
赤で囲ったエリアの余長ケーブルを、シート脇に変更した。
これでFM受信が正常に戻ってくれることを期待したい。
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